一、概述
涡轮流量计是一种速度流量计，它利用悬置于流体中带叶片的转子或叶轮在不同流速中的转速变化经过机械传递或电脉冲传递，*终用计数装置显示被测流体的累积流量和瞬时流量。
智能一体化涡轮流量计具有下述特点
1、量程宽：量程比可达10:1，适用于流量变化幅度较大的现场测量。
2、耐高压，适用温度范围宽。
3、仪表元件若用抗腐蚀材料制成，可用于酸、碱、油、水、气等各种介质的计量。
4、仪表重复性好，动态响应好。
5、仪表结构紧凑、体积小、重量轻、安装维修方便。
由于涡轮流量计的各项优点，它被广泛应用于石油工业、城市天然气、煤气、化学工业及其他一些行业的流量计量，特别是现代涡轮流量计在欧美各国受到普遍欢迎，在这些**中，现代涡轮流量计的产量在各种流显计中已名列前矛。
关于涡轮流量计的使用条件、工作原理等方面有专著论述。本文试图对国内现有的几种涡轮流量计进行分类区别，指出它们的不足，供有关同仁参考。
二、涡轮流量计的分类
1、涡轮变送器
涡轮变送器是*早用于工业的一种涡轮流量计。它主要由壳体、导流器、叶轮、轴与轴承、信号检出器、前置放大器和显示仪表构成。我国大约在60年代初已开始生产涡轮变送器，70年代末、80年代初它的产量较大。80年代末、90年代初涡轮变送器又有了新的发展；在轴承处添加了注油装置；*大改进是将信号检出器、前置放大器和显示器合成小巧的液晶显示系统。经过改进的涡轮变送器虽然有了很大改观但由于涡轮变送器的长期稳定性和可靠性在很大程度上取决于轴与轴承在工作条件下的磨损情况和配合间隙、且国内涡轮变送器多采用滑动轴承，即使添加了注油装置（加油无疑加大了仪表工人的工作量），仍不能从根本上改变轴与轴承磨损和配合间隙加大的问题。此外，信号发生器等部件的存在必须有电源（在远离供电设备的地方则不能使用，这个问题在油田尤为突出），若用电池必须定时更换。外加电源的防爆是涡轮变送器存在的主要问题之一。
2、叶轮流量计
涡轮流量计的另一分支是叶轮流量计，它主要由壳体、导流器、叶轮、轴与轴承简单的机械减速装置和机械计数器（积算器）组成。早期的叶轮流量计的叶轮是由非常轻巧的薄铁板（或铝片）制成的，由于叶轮过于单薄，不能承受大流童的冲击，因而量程比较小，仅适用在小流童的范围，经过设计人员的不断改进，现在的叶轮流量计采用比较结实的叶轮（某些厂家的叶轮与现代涡轮流量计的涡轮很相似），使量程比大大提高。但因为叶轮流量计仍使用滑动轴承，减速装置和传动装置也存在一些先天不足，所以它的精度和寿命都受到直接影响。叶轮流量计的耐压程度和密封也是主要存在的问题。
3、现代涡轮流*计
现代的涡轮流量计*早是由美国Rockwell公司生产的，随后法国和德国的几家公司的产品相继问世，中国的现代涡轮流量计*早是由沈阳黎明公司生产的，*一代产品虽不完善，但已初具雏形，现代涡轮流量计的主要结构是：壳体、导流器、涡轮、中心传动装置、磁连轴器、精度调整装置和高精度的机械计数器（积算器）。另外根据需要还可以加上远传输出装置。现代的涡轮流量计的涡轮经过精心设计，不仅提高了强度，更重要的是提高了精度；与涡轮轴配合的是滚动轴承；中心传动装置是一套封闭系统，有效地隔绝了与流动介质的接触，大大改善了传动系统的工作条件；磁连轴器的主要作用在于将涡轮、中心传动装置与精度调整装置、计数器等隔离开，使后面这些系统不受管道内压力的影响，对这些系统的维修和精度调整都带来很大方便。国内较新的涡轮流量计在量程比、精度、适用温度范围等方面都有很大提高。北京市公用事业科学研究所的气体体积涡轮流量计的主要技术指标已达到：流量：10m3/h～100m3/h；精度：±1%；适用温度：-30～+80℃；始动压力：20Pa（2mm水柱）；始动流量0.68m3/h（以LWQ-50型为例）。
现代涡轮流量计在国外已有长足的发站展。美国、德国、法国相继问世了全机械带压力、温度补偿的涡轮流量计，以及双涡轮（高精度）的涡轮流量计，这些产品进入市场，使涡轮流量计的前景更加广阔。
三、建议
鉴于目前国内市场上上述几种流童计并存，名称又无明确规定。几种流量计统称涡轮流量计，给用户选型和鉴别产品带来一定麻烦，建议将上述几种涡轮流量计根据各自的特点依次分别称为涡轮变送器、叶轮流量计和涡轮流量计。应该将具有导流器、涡轮、中心传动装置、磁连轴器等关键零部件组成的速度式流量计称为涡轮流量计而将其余产品分别归类于涡轮变送器和叶轮流量计。
