液体涡轮流量计部件组成
通常涡轮流量计由整流器、仪表管段、传感器和前置放大器构成。
整流器是为了消除或减少流动中的漩涡流、偏心流等各种非轴对称流和脉动流而设置于流量计前端管道中的装置。
仪表管段是指包括整流器、上下游直管段以及流量计在内的配管部分。
传感器是把转子的转动转换成电信号的装置。通常把涡轮流量计中感知流体流速的涡轮及其组合（包括前后导流架、轴承、壳体及前置放大器）统称为涡轮流量传感器。
前置放大器是为了传送传感器的电信号而对其进行放大、整形，从而得到输出信号的装置。将输出信号的信号处理、转换部分称为二次仪表或显示仪表。
液体涡轮流量计工作原理
流体通过传感器壳体时，由于叶轮的叶片与流向有一定的角度，流体的冲力使叶片具有转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转，在力矩平衡后转速稳定，在一定的条件下，转速与流速成正比，由于叶片有导磁性，它处于信号检测器（由永久磁钢和线圈组成）的磁场中，旋转的叶片切割磁力线，周期性的改变着线圈的磁通量，从而使线圈两端感应出电脉冲信号，此信号经过放大器的放大整形，形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波，可传至显示仪表，显示出流体的瞬时流量或累积流量。
在一定的流量范围内，脉冲频率 f 与流经传感器的流体的瞬时流量 Q 成正比，流量方程为：
式中 qv —— 流体的瞬时流量（工作状态下）m3/h ；
f —— 脉冲频率，Hz；
K —— 传感器的仪表系数 m-3 ，由校验单给出。
每台传感器的仪表系数由我公司填写在检定**中，K 值设入配套的显示仪表中，便可显示出瞬时流量和累积总量。
气体涡轮流量计结构与工作原理
2.1 流量计结构
气体涡轮流量计结构紧凑，主要由壳体、叶轮、传感器（温度、压力、流量）、整流器和积算仪构成。
1.壳体：本身带有法兰，并有一定形状的流体通道，根据不同的工作压力，壳体材料可采用铸铝合金、碳钢或不锈钢。
2.整流器：强迫流体加速，消除任何可能存在的气流扰动，即使在非理想的安装环境下，也能够保证高精度。
3.叶轮：用铝合金制成，具有一定角度的螺旋叶片，它固定在壳体中间部位，克服摩擦力矩和流体阻力矩旋转。
4.智能流量积算仪：温度、压力检测模拟通道、流量检测数字通道以及微处理单元、液晶驱动电路和其它辅助电路组成，并配有外输信号接口。
5.压力传感器：以压阻式扩散硅桥路为敏感元件，其桥臂电阻在外界压力作用下会发生预期变化，因此在一定激励电流作用下，其两个输出端的电位差与外界压力成正比。
6.流量传感器：安装在靠近叶轮后端，可检测出从同轴转动的信号轮上发出的频率信号。
7.温度传感器：以Pt100/pt1000铂电阻为温度敏感元件，在一定温度范围内，其电阻值与温度成对应关系。
2.2 工作原理
当流体流入流量计时，在进气口专用一体化整流器的作用下得到整流并加速，由于涡轮叶片与流体流向成一定角度，此时涡轮产生转动力矩，在克服摩擦力矩和流体阻力矩后，涡轮开始旋转。在一定的流量范围内，涡轮旋转的角速度与流体体积流量成正比。根据电磁感应原理，利用韦根传感器从同轴转动的信号轮上感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号，该信号经放大、滤波、整形后与温度、压力传感器信号一起进入智能流量积算仪的微处理单元进行运算处理，并把气体的体积流量和总量直接显示于 LCD屏上。
